1月6日、三三工業のシールドマシンが突き抜け、福州地下鉄6号線土木工事2セクション4区間鶴沙区第二区間が成功に貫通しました。鶴沙区第二区間は左線路が全長868メートル、実際の掘進時間が84日、掘進最高記録が16メートル/日。該当貫通区間の地層は主に泥、泥・沙及び粉質粘土からなり、次々と蓮柄港河、省道203、倒壊の危険ある橋と建物の下方を突き抜け、工事実施要求とリスクが非常に高い。

1月6日、三三工業のシールドマシンが突き抜け、福州地下鉄6号線土木工事2セクション4区間鶴沙区第二区間が成功に貫通しました。

鶴沙区第二区間は左線路が全長868メートル、実際の掘進時間が84日、掘進最高記録が16メートル/日。該当貫通区間の地層は主に泥、泥・沙及び粉質粘土からなり、次々と蓮柄港河、省道203、倒壊の危険ある橋と建物の下方を突き抜け、工事実施要求とリスクが非常に高い。

上のエントリ：

12月29日、北京南三環草橋地下鉄駅の工事現場で、三三工業製造の「京拓2号」――シールドマシンが突き抜け、地下鉄19号線全線初の二方向シールド区間が貫通しました。

下のエントリ：

トルコで会う――イスタンブール新空港建設に助力